[japan] 陳舜臣描寫神戶

「神戶，一個東西向帶狀的細長城市，山和海非常靠近。
如果有什麼地方稍微讓人認為是有深度的，或許就是因為這個城市充滿了離別吧。

在幕府末期，由於對外開港，神戶終於開始有了都市的雛形。不過這裡又和京都、大阪那種傳統城市不同，無論如何都讓人覺得淺薄。然而以港口為舞臺所上演的無數離別劇碼，卻為這份膚淺帶來了救贖。如果沒有這一點的話，神戶一定只能淪落為一個粗淺港町了吧。」

——陳舜臣，《青雲之軸》

[japan] 神戶元町鐵路高架下的宮崎小姐與陳舜臣

神戶市區，東西狹長，北面是山，南面是海。市區主要被鐵路高架切成兩半。主要兩大條電車是JR與阪急電鐵（招牌紅豆色）。火車高架下，被切分成一格一格出租，有些路段當停車場。有些當商店街美食街，空間感與鹽埕大溝頂（舊崛江）很像。元町一帶，相對閒置空間多一點。之前有位宮崎小姐，以策展方式，邀請許多藝術家進駐（其實就是現在鹽埕大溝頂那樣有點像）。宮崎小姐也在裡頭有一個工作室，比較像是藝文聚點。這張手筆就是陳舜臣本人寫的，這工作室有很多陳舜臣的日文書。宮崎小姐說與陳舜臣熟識。

不過JR現在開始要整頓高架橋下商店街，不知道什麼原因，他們收到通知，明年都得要離開搬走。下次去不知道還在不在。（她知道台灣做抗爭滿有經驗的，還問說要怎麼抗爭......）



宮崎小姐的影片
https://www.youtube.com/watch?v=0nsGyXGs0jQ

[japan] 神戶的鐵路高架下

關西有滿多城市，習慣與這樣的高架鐵路共同相處。
橋下空間也有不同的使用特色。
可能是商店街小吃街二手書店街等等等。
好像也沒人急著想把這些高架鐵路給地下化。

[japan] 神戶-駒ケ林町-親愛的小路

Kobe 神戶 駒ケ林町 (下町藝術祭)

舊街區的三米路（1995淡路阪神大地震後舊街區不多）

重新鋪面後，居民自己取名''親愛的小路''

彈珠是居民一起安放進去的




''親愛的小路''兩邊住家。幾百年前，這裡是神戶港邊的小漁村聚落，住家的路寬還是維持以前小漁村的尺度。不過日本新的建築規範是，這樣的住家巷路至少要有四米寬。

[movie] 《君の名は》的軌道與門

《君の名は》片中，出現好幾個螞蟻視角看推拉門與軌道的鏡頭。比小津安二郎還要低的鏡位。這件事有何喜好/癖好？有什麼要說的？

一，推拉門，不管是房間或是電車，都是日本日常常用的門的形式。沒有特別原因，寫實與稍微強調的再現而已。

二，軌道是兩條（以上）的平行線，人與（陌生）人間都是平行線。人都在常軌上度日，沒意外的話，就在這樣的軌道上直到死去，除非有什麼無法預期的意外。

三，這當然是比喻。門與軌道是界線/界限，身體與靈魂、時間與空間，各種各樣的界線，打開門，關上門，就是越界/跨界（crossover）。片中跨界了，也如同菠蘿般若蜜的月光寶盒效果，回到過去，扭轉局勢。

用動畫呈現這樣的結局，看似跨界成功，其實正在凸顯真實生活，跨界不可能，要同情共感別人的經驗，也高度困難。可能嗎？所以，人類能抵擋颱風、地震、火山爆發、龍捲風嗎？能抵擋集體慾望匯流而成的暴力戰爭嗎（不一定是用熱兵器那種。現代暴力有很多種方式）？需要跨越的軌道/界線是哪一條？哪幾條？

[postcard] San Francisco-yuya

Dog Eared Books（San Francisco, USA）
2016.12.10
YuYa Hsieh