照片是恆春城的南門（明都門），去年家中小兒兩歲半的時候拍的。手舞足蹈，是因為我們看解說牌得知，日本時代，城門洞內曾經鋪設過鐵軌，用來運輸貨物。
告訴他這件事。他聽了很興奮，便想像城門內還有軌道。在裡頭沿著軌道，高興地來回跑。
他因為曾經存在，現在卻看不見痕跡的兩根鐵軌而這麼高興著。我們也因為他這樣高興，站在一個百年的城門內，笑著。
不知道何時，他接觸到湯瑪士小火車的卡通，開始迷戀火車，或應該說：軌道。只要是兩根直直的，或是兩條平行的線，他都可以想像成（火車）軌道，開心沿著軌道走。
我不算鐵道迷。接觸《鐵道青年》這本刊物時，只是單純覺得，有人把對於某事的喜愛，編成刊物，這樣的熱情與動機，是可以感染不同階層，不同年紀的人們。當時自己還沒結婚，無法想像有一個小孩會是怎樣。沒想到他也是個小小鐵道迷。
也因為這樣（加上我們家沒有汽車），所以有空要帶他蹓躂放電，會選擇相關的活動。比如說，去哈瑪星鐵道園區看蒸汽火車頭（湯瑪士中主要是蒸汽火車與柴油火車）。去搭輕軌（免費又很好耗時間）。有時候放一天假，不知道要去哪，就隨便選個鄰近高雄的火車站當目標，搭火車與下車後亂晃，本來未必有樂趣，但因為有小小孩同行，換個眼光，就充滿趣味。
「九曲堂」站下車，對面有民間版的旅遊資訊中心，不遠處就是日本時代的紅磚建築（鳳梨罐頭工場）、飯田豐二紀念碑、不知名的小小眷村。坐在公園，就可以看來往的火車。「屏東」站下車，走去老藥局改的「協生咖啡」，晃去眷村裡的「小陽。日栽書屋」。
高雄的科學工藝博物館，四樓有個「交通夢想館」。也是一個不用風吹日曬，花費便宜的去處。兒子特別愛裡頭一個開火車的互動體驗裝置（還有開船、飛機、公車、牛車等）。頭幾次都還要一邊幫他控制。現在他可以自己照著電腦指示，加速、煞車、開燈、靠站停車。
七月中去香港看書展，逛書店。對兒子來說，這些都是無聊的行程。看到馬路上有軌道，那是什麼？叮叮車的軌道。想搭叮叮車。我們帶他去搭。車次密集，票價低廉。不快的速度，很適合看香港街景。不知道會往哪裡去。再隨便找個地方下車，到時候再想辦法回來。
或許軌道的魅力就在於此。隨便上了有軌道的車子，你沒去向，它總有方向。你不知道終點是哪裡，怕去了回不來，不會回不來，沿著原來的軌道反方向走就是來處。不管走到全世界哪裡，這些軌道的邏輯都是通用的。
原來有小孩後的人生，小孩是火車頭，生活被他拉著走。父母都是車頭後的車廂。往後人生看到的風景，是由車頭決定。如果小孩是鐵道迷，那更是如此。
告訴他這件事。他聽了很興奮，便想像城門內還有軌道。在裡頭沿著軌道，高興地來回跑。
他因為曾經存在，現在卻看不見痕跡的兩根鐵軌而這麼高興著。我們也因為他這樣高興，站在一個百年的城門內，笑著。
不知道何時，他接觸到湯瑪士小火車的卡通，開始迷戀火車，或應該說：軌道。只要是兩根直直的，或是兩條平行的線，他都可以想像成（火車）軌道，開心沿著軌道走。
我不算鐵道迷。接觸《鐵道青年》這本刊物時，只是單純覺得，有人把對於某事的喜愛，編成刊物，這樣的熱情與動機，是可以感染不同階層，不同年紀的人們。當時自己還沒結婚，無法想像有一個小孩會是怎樣。沒想到他也是個小小鐵道迷。
也因為這樣（加上我們家沒有汽車），所以有空要帶他蹓躂放電，會選擇相關的活動。比如說，去哈瑪星鐵道園區看蒸汽火車頭（湯瑪士中主要是蒸汽火車與柴油火車）。去搭輕軌（免費又很好耗時間）。有時候放一天假，不知道要去哪，就隨便選個鄰近高雄的火車站當目標，搭火車與下車後亂晃，本來未必有樂趣，但因為有小小孩同行，換個眼光，就充滿趣味。
「九曲堂」站下車，對面有民間版的旅遊資訊中心，不遠處就是日本時代的紅磚建築（鳳梨罐頭工場）、飯田豐二紀念碑、不知名的小小眷村。坐在公園，就可以看來往的火車。「屏東」站下車，走去老藥局改的「協生咖啡」，晃去眷村裡的「小陽。日栽書屋」。
高雄的科學工藝博物館，四樓有個「交通夢想館」。也是一個不用風吹日曬，花費便宜的去處。兒子特別愛裡頭一個開火車的互動體驗裝置（還有開船、飛機、公車、牛車等）。頭幾次都還要一邊幫他控制。現在他可以自己照著電腦指示，加速、煞車、開燈、靠站停車。
七月中去香港看書展，逛書店。對兒子來說，這些都是無聊的行程。看到馬路上有軌道，那是什麼？叮叮車的軌道。想搭叮叮車。我們帶他去搭。車次密集，票價低廉。不快的速度，很適合看香港街景。不知道會往哪裡去。再隨便找個地方下車，到時候再想辦法回來。
或許軌道的魅力就在於此。隨便上了有軌道的車子，你沒去向，它總有方向。你不知道終點是哪裡，怕去了回不來，不會回不來，沿著原來的軌道反方向走就是來處。不管走到全世界哪裡，這些軌道的邏輯都是通用的。
原來有小孩後的人生，小孩是火車頭，生活被他拉著走。父母都是車頭後的車廂。往後人生看到的風景，是由車頭決定。如果小孩是鐵道迷，那更是如此。
