照片是恆春城的南門(明都門),去年家中小兒兩歲半的時候拍的。手舞足蹈,是因為我們看解說牌得知,日本時代,城門洞內曾經鋪設過鐵軌,用來運輸貨物。
告訴他這件事。他聽了很興奮,便想像城門內還有軌道。在裡頭沿著軌道,高興地來回跑。
他因為曾經存在,現在卻看不見痕跡的兩根鐵軌而這麼高興著。我們也因為他這樣高興,站在一個百年的城門內,笑著。
不知道何時,他接觸到湯瑪士小火車的卡通,開始迷戀火車,或應該說:軌道。只要是兩根直直的,或是兩條平行的線,他都可以想像成(火車)軌道,開心沿著軌道走。
我不算鐵道迷。接觸《鐵道青年》這本刊物時,只是單純覺得,有人把對於某事的喜愛,編成刊物,這樣的熱情與動機,是可以感染不同階層,不同年紀的人們。當時自己還沒結婚,無法想像有一個小孩會是怎樣。沒想到他也是個小小鐵道迷。
也因為這樣(加上我們家沒有汽車),所以有空要帶他蹓躂放電,會選擇相關的活動。比如說,去哈瑪星鐵道園區看蒸汽火車頭(湯瑪士中主要是蒸汽火車與柴油火車)。去搭輕軌(免費又很好耗時間)。有時候放一天假,不知道要去哪,就隨便選個鄰近高雄的火車站當目標,搭火車與下車後亂晃,本來未必有樂趣,但因為有小小孩同行,換個眼光,就充滿趣味。
「九曲堂」站下車,對面有民間版的旅遊資訊中心,不遠處就是日本時代的紅磚建築(鳳梨罐頭工場)、飯田豐二紀念碑、不知名的小小眷村。坐在公園,就可以看來往的火車。「屏東」站下車,走去老藥局改的「協生咖啡」,晃去眷村裡的「小陽。日栽書屋」。
高雄的科學工藝博物館,四樓有個「交通夢想館」。也是一個不用風吹日曬,花費便宜的去處。兒子特別愛裡頭一個開火車的互動體驗裝置(還有開船、飛機、公車、牛車等)。頭幾次都還要一邊幫他控制。現在他可以自己照著電腦指示,加速、煞車、開燈、靠站停車。
七月中去香港看書展,逛書店。對兒子來說,這些都是無聊的行程。看到馬路上有軌道,那是什麼?叮叮車的軌道。想搭叮叮車。我們帶他去搭。車次密集,票價低廉。不快的速度,很適合看香港街景。不知道會往哪裡去。再隨便找個地方下車,到時候再想辦法回來。
或許軌道的魅力就在於此。隨便上了有軌道的車子,你沒去向,它總有方向。你不知道終點是哪裡,怕去了回不來,不會回不來,沿著原來的軌道反方向走就是來處。不管走到全世界哪裡,這些軌道的邏輯都是通用的。
原來有小孩後的人生,小孩是火車頭,生活被他拉著走。父母都是車頭後的車廂。往後人生看到的風景,是由車頭決定。如果小孩是鐵道迷,那更是如此。
告訴他這件事。他聽了很興奮,便想像城門內還有軌道。在裡頭沿著軌道,高興地來回跑。
他因為曾經存在,現在卻看不見痕跡的兩根鐵軌而這麼高興著。我們也因為他這樣高興,站在一個百年的城門內,笑著。
不知道何時,他接觸到湯瑪士小火車的卡通,開始迷戀火車,或應該說:軌道。只要是兩根直直的,或是兩條平行的線,他都可以想像成(火車)軌道,開心沿著軌道走。
我不算鐵道迷。接觸《鐵道青年》這本刊物時,只是單純覺得,有人把對於某事的喜愛,編成刊物,這樣的熱情與動機,是可以感染不同階層,不同年紀的人們。當時自己還沒結婚,無法想像有一個小孩會是怎樣。沒想到他也是個小小鐵道迷。
也因為這樣(加上我們家沒有汽車),所以有空要帶他蹓躂放電,會選擇相關的活動。比如說,去哈瑪星鐵道園區看蒸汽火車頭(湯瑪士中主要是蒸汽火車與柴油火車)。去搭輕軌(免費又很好耗時間)。有時候放一天假,不知道要去哪,就隨便選個鄰近高雄的火車站當目標,搭火車與下車後亂晃,本來未必有樂趣,但因為有小小孩同行,換個眼光,就充滿趣味。
「九曲堂」站下車,對面有民間版的旅遊資訊中心,不遠處就是日本時代的紅磚建築(鳳梨罐頭工場)、飯田豐二紀念碑、不知名的小小眷村。坐在公園,就可以看來往的火車。「屏東」站下車,走去老藥局改的「協生咖啡」,晃去眷村裡的「小陽。日栽書屋」。
高雄的科學工藝博物館,四樓有個「交通夢想館」。也是一個不用風吹日曬,花費便宜的去處。兒子特別愛裡頭一個開火車的互動體驗裝置(還有開船、飛機、公車、牛車等)。頭幾次都還要一邊幫他控制。現在他可以自己照著電腦指示,加速、煞車、開燈、靠站停車。
七月中去香港看書展,逛書店。對兒子來說,這些都是無聊的行程。看到馬路上有軌道,那是什麼?叮叮車的軌道。想搭叮叮車。我們帶他去搭。車次密集,票價低廉。不快的速度,很適合看香港街景。不知道會往哪裡去。再隨便找個地方下車,到時候再想辦法回來。
或許軌道的魅力就在於此。隨便上了有軌道的車子,你沒去向,它總有方向。你不知道終點是哪裡,怕去了回不來,不會回不來,沿著原來的軌道反方向走就是來處。不管走到全世界哪裡,這些軌道的邏輯都是通用的。
原來有小孩後的人生,小孩是火車頭,生活被他拉著走。父母都是車頭後的車廂。往後人生看到的風景,是由車頭決定。如果小孩是鐵道迷,那更是如此。